원심 펌프에는 여러 유형이 있습니다. 다양한 유형의 펌프의 구조는 다르지만 주요 부분은 기본적으로 동일합니다.
원심 펌프의 주요 구성 요소에는 임펠러, 펌프 샤프트, 펌프 케이싱, 펌프베이스, 스터핑 박스 (샤프트 씰 장치), 누출 감소 링, 베어링베이스 등이 포함됩니다.
임펠러
임펠러는 원심 펌프의 작업 부분입니다. 액체의 이송을 위해 액체에 대한 작업을 수행하기 위해 고속 회전에 의존합니다. 원심 펌프의 중요한 부분입니다.
임펠러는 일반적으로 휠, 블레이드 및 커버 플레이트의 세 부분으로 구성됩니다. 임펠러의 덮개는 전면 덮개와 후면 덮개로 나뉩니다. 임펠러 입구 측면의 덮개를 전면 덮개라고하고 다른 쪽의 덮개를 후면 덮개라고합니다.
원심 펌프가 시작되면 펌프 샤프트는 임펠러를 고속으로 함께 회전시켜 블레이드 사이에 채워진 액체가 미리 회전하도록합니다. 관성 원심력의 작용에 의해, 액체는 임펠러의 중심에서 외주로 방사상으로 이동한다.
임펠러를 통한 액체의 이동 중에 에너지가 얻어지고 정압 에너지가 증가하며 유속이 증가합니다. 액체가 임펠러를 떠나 펌프 케이싱에 들어갈 때, 케이싱의 유동 경로는 점차 팽창하고 감속합니다. 운동 에너지의 일부는 정압 에너지로 변환되고, 마지막으로 접선 방향으로 배출 파이프로 흐릅니다.
구조에 따라 임펠러는 다음 세 가지 유형으로 나눌 수 있습니다.
(1) 닫힌 임펠러에는 임펠러의 양쪽에 덮개 판이 있습니다. 덮개 판 사이에는 4-6 개의 날이 있습니다. 닫힌 임펠러는 효율이 높고 가장 널리 사용됩니다. 고체 입자 및 섬유없이 깨끗한 액체를 운반하는 데 적합합니다.
(2) 개방형 임펠러는 블레이드의 양측에 커버 플레이트를 갖지 않으며, 이는 다량의 현탁 물질을 함유하는 액체를 운반하는데 적합하고, 효율이 낮으며, 액체의 압력이 높지 않다.
(3) 반 오픈 임펠러이 임펠러에는 후면 덮개 만 있습니다. 침전하기 쉽고 부유 물질을 함유 한 액체를 운반하는 데 적합합니다. 효율성은 개방형 임펠러와 폐쇄 형 임펠러 사이에 있습니다.
펌프 샤프트
원심 펌프의 펌프 샤프트의 주요 역할은 동력을 전달하는 것이며,지지 임펠러는 정상 작동을 위해 작업 위치에서 유지됩니다. 한쪽 끝은 커플 링을 통해 모터 샤프트에 연결되고 다른 쪽 끝은 회전 운동을 위해 임펠러를지지합니다. 샤프트에는 베어링 및 축 씰과 같은 구성 요소가 장착되어 있습니다.
펌프 샤프트의 일반적인 재료는 탄소강과 스테인레스 강입니다.
임펠러와 샤프트는 키로 연결됩니다. 이 연결 방법은 토크 만 전달할 수 있고 임펠러의 축 위치를 고정 할 수 없으므로 샤프트 슬리브와 잠금 너트도 펌프에서 임펠러의 축 위치를 고정하는 데 사용됩니다.
임펠러가 잠금 너트와 축 슬리브를 축 방향으로 배치 한 후 잠금 너트가 빠지는 것을 방지하기 위해 워터 펌프의 역전을 방지해야합니다. 특히, 해체 및 수리 후 새로 설치된 워터 펌프 또는 워터 펌프는 규정에 따라 조향이 이루어져야합니다. 일관된.
소매
샤프트 슬리브의 기능은 펌프 샤프트를 보호하여 패킹과 펌프 샤프트 사이의 마찰이 패킹과 샤프트 슬리브 사이의 마찰로 변환되도록하는 것입니다. 따라서 샤프트 슬리브는 원심 펌프의 마모가 쉬운 부분입니다.
샤프트 슬리브의 표면은 또한 침탄, 질화, 크롬 도금, 스프레이 및 다른 처리 방법에 의해 처리 될 수있다. 표면 거칠기는 일반적으로 Ra3.2μm-Ra0.8μm에 도달해야합니다. 마찰 계수를 줄이고 서비스 수명을 향상시킬 수 있습니다.
베어링
베어링은 로터의 무게와 지지력을지지합니다. 원심 펌프는 종종 구름 베어링을 사용합니다. 외부 링과 베어링 시트 구멍은 기본 샤프트 시스템으로 만들어지고 내부 링과 샤프트는 기본 구멍 시스템으로 만들어집니다. 카테고리의 국가 표준에 따라 권장되는 값이 있으며 특정 조건에 따라 선택할 수 있습니다. 베어링은 일반적으로 그리스와 오일로 윤활됩니다.
스터핑 박스
펌프 샤프트가 펌프 케이싱 밖으로 나갈 때 샤프트와 케이싱 사이에 간격이 있습니다.
단일 흡입 원심 펌프에서이 부분에 샤프트 씰링 장치가 없으면 펌프 케이싱의 고압 수가 외부로 누출됩니다.
스터핑 박스는 일반적으로 사용되는 샤프트 씰링 장치입니다. 스터핑 박스는 샤프트 슬리브, 패킹, 워터 실링 튜브, 워터 실링 링 및 패킹 글 랜드의 5 개 부품으로 구성됩니다.
볼 류트
볼 류트는 임펠러 출구에서 다음 임펠러 입구 또는 펌프의 출구 튜브까지 점진적으로 증가하는 단면적을 갖는 나선형 유동 채널을 지칭한다. 흐름 채널이 점차 커지고 출구는 확산 튜브입니다. 액체가 임펠러 밖으로 흘러 나간 후, 그 속도는 점진적으로 감소되어 운동 에너지의 대부분이 정압 에너지로 변환된다.
볼 류트는 편리한 제조, 넓은 고효율 구역 및 임펠러를 돌린 후 펌프 효율의 작은 변화의 장점을 가지고 있습니다.
단점은 볼 류트의 모양이 비대칭 적이라는 것입니다. 단일 볼 류트를 사용하면 로터의 반경 방향으로 작용하는 압력이 고르지 않으며 샤프트가 구부러지기 쉽습니다. 장치.
볼 류트의 재료는 일반적으로 주철입니다. 방식 펌프의 볼 류트는 스테인레스 스틸 또는 플라스틱 유리 섬유와 같은 다른 방식 재료로 만들어집니다. 다단 펌프는 고압으로 인해 높은 재료 강도를 요구하며, 그 볼 류트는 일반적으로 주강으로 만들어집니다.
가이드 휠
가이드 휠은 전면에있는 임펠러의 외부 가장자리를 감싸는 전면 가이드 베인이있는 고정 디스크입니다. 이 안내 날개는 확산 된 흐름 채널을 형성하고 뒷면에는 액체를 다음 단계 임펠러 집단으로 안내하는 역방향 안내 날개가 있습니다. . 액체가 임펠러에서 던져진 후에는 부드럽게 안내 바퀴에 들어가고 베인을 따라 바깥쪽으로 계속 흐릅니다. 속도가 점차 감소하고 대부분의 운동 에너지는 정압 에너지로 변환됩니다.
임펠러와 가이드 베인 사이의 방사상 단면 간극은 약 1mm입니다. 간격이 너무 크면 효율성이 떨어집니다. 간격이 너무 작 으면 진동과 소음이 발생합니다. 볼 류트에 비해 가이드 휠을 사용하는 세그먼트 형 다단 원심 펌프의 펌프 하우징은 제조가 쉽고 에너지 변환 효율이 높습니다. 그러나 설치 및 유지 관리는 볼 류트보다 어렵습니다.
씰링
내부 누출을 줄이고 펌프 케이싱을 보호하기 위해 임펠러 입구에 해당하는 케이싱에 탈착식 밀봉 링이 설치됩니다.
시일 링의 내부 링과 임펠러의 외부 원 사이의 반경 방향 클리어런스는 일반적으로 0.1-0.2mm 사이이다.
씰 링이 마모 된 후 방사상 틈새가 증가하고 펌프 토출량이 감소하며 효율이 감소합니다. 씰 간격이 지정된 값을 초과하면 적시에 교체해야합니다.
씰 링 구조에는 세 가지 유형이 있습니다.
플랫 링 타입, 간단한 구조, 쉬운 제조, 그러나 나쁜 밀봉 효과.
직각 형 씰 링은 액체 누출시 90 ° 채널을 통과하며 씰링 효과는 널리 사용되는 플랫 링 유형보다 낫습니다.
미로 씰 링, 우수한 씰링 효과, 그러나 복잡한 구조, 제조가 어렵고 일반적인 원심 펌프에는 거의 사용되지 않음